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Cet article a été coécrit par Howard Fleischmann. Howard Fleischmann est un spécialiste du pneu et de la réparation automobile. Il est aussi le PDG de Community Tire Pros & Auto Repair, qui compte 10 établissements à Phoenix, Glendale, Yuma et Casa Grande, en Arizona. Howard est spécialisé dans la réparation automobile, le remplacement et l'entretien des pneus pour les véhicules locaux ou importés et les gros camions. Le dévouement d'Howard à Tire Pros & Auto Repair a valu à son équipe de nombreuses récompenses et distinctions, notamment le prix « Best of the Best ! » de l'AZ State 48 du magazine Phoenix en 2021, le prix « Best of Phoenix » en réparation automobile en 2020, le prix « Master SBD » en 2013, le prix « Diversity Champions Phx Business Journal » en 2012, le prix national « Top Shop » de Tire Review en 2013, le prix « BBB Ethics » en 2009, le prix « 2008 Phx Chamber of Commerce Impact Award - Small Business of the Year », le prix de l'entreprise de l'année en 2009 « Small Business of the Year » et le prix « ASU Spirit of Enterprise » en 2008. Howard est souvent surnommé « The Car Guy » (monsieur voiture) par les chaines de télévision locales. Il est régulièrement invité à l'émission mensuelle Good Morning Arizona de la chaine 3.
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Le fait de maintenir la bonne pression d'air dans les pneus de votre véhicule permet d'économiser du carburant et améliore les performances du véhicule, tout en réduisant l'usure inégale des pneus [1]. Si vous n'avez pas de compresseur d'air, vous aurez peut-être des doutes sur la façon de gonfler vos pneus à la maison. Heureusement, vous pouvez faire cela avec une pompe à vélo équipée d'une valve Schrader.
Étapes
Garez la voiture sur une surface plane et dégagée. Le stationnement dans une zone dégagée vous permettra de vous déplacer facilement autour de la voiture pour gonfler les pneus sans que rien ne vous gêne. Le faire sur une surface plane facilitera l'équilibre et la manipulation de la pompe.- Si vous n'avez pas de surface plane et dégagée à la maison, vous pouvez garer votre voiture dans la rue ou dans l'allée d'un voisin.
- Conduire avec des pneus dégonflés peut endommager ceux-ci ou déformer les jantes, entrainant ainsi des dommages qui peuvent être très couteux à réparer. Ne conduisez pas trop longtemps avec des pneus dégonflés [2].
Retirez les bouchons de valve. Vous verrez un bouchon de valve sur le côté de chaque pneu, près de la partie métallique de la jante. Habituellement, ces bouchons sont filetés. Dévissez-les tous des pneus [3].- Les bouchons de valve sont petits et peuvent facilement se perdre. Évitez de perdre les vôtres en les mettant dans un récipient que vous pouvez fermer, par exemple un sac en plastique ou un récipient en plastique muni d'un couvercle.
Déterminez la pression d'air idéale pour vos pneus. Cette valeur sera en PSI (livre-force par pouce carré). La pression recommandée pour les pneus de votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant à l'intérieur de la porte du conducteur. Ouvrez la porte et cherchez une étiquette indiquant la pression d'air idéale [4].- Si vous n'arrivez pas à trouver les informations de pression d'air sur la porte ou si elles sont illisibles, vous avez également la possibilité de les trouver dans le manuel de la voiture.
- Dans le cas peu probable où vous ne disposez ni de la vignette d'information ni du manuel de la voiture, vous pouvez rechercher sur Internet la pression d'air optimale pour votre véhicule et ses pneus.
- Pour certains véhicules, la pression recommandée pour les pneus avant et arrière peut être différente [5].
Vérifiez la pression des pneus avec un manomètre. Attendez trois heures après avoir conduit pour obtenir une valeur plus précise [6]. Vérifiez le manomètre ainsi que la valve du pneu pour vous assurer qu'ils ne contiennent ni poussière ni saleté. La valve peut devenir parfois encrassée, ce qui provoque une fuite, rend le remplissage d'air difficile ou altère la valeur de la pression. Prenez le manomètre et procédez comme suit.- Positionnez-le sur la tige de la valve du pneu. Appuyez fermement le manomètre sur la valve jusqu'à ce que le son de l'air sortant ne soit plus entendu. Ensuite, relâchez-le.
- Vérifiez la lecture sur le manomètre. La plupart ont un lecteur coulissant qui sort de la base de l'appareil après que vous avez lu le relevé.
- Comparez cette valeur au PSI recommandé pour déterminer si les pneus ont besoin de plus d'air. Répétez cette opération sur tous les pneus du véhicule [7].
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Fixez la pompe à la valve du pneu. Prenez la pompe et positionnez sa valve sur celle du pneu que vous désirez gonfler. Le levier situé à l'arrière de la valve doit toucher le tuyau qui est en position déverrouillée. Appuyez fermement la valve de la pompe sur celle du pneu et soulevez le levier pour verrouiller la pompe sur la valve du pneu.- Pendant que vous fixez la pompe au pneu, vous entendrez probablement de l'air sortir. Cela est tout à fait normal lorsque vous verrouillez la valve de la pompe à vélo en place.
- Les valves Schrader possèdent généralement une tige à bout fileté sur lequel vous pouvez visser un bouchon. À l'intérieur de l'extrémité de la tige, vous verrez une petite épingle métallique.
- Les valves Presta, le deuxième type le plus connu pour les pompes à vélo, ont un fin cylindre fileté en métal qui sort de la tige.
- La plupart des pompes à vélo sont équipées d'une valve Schrader ou américaine. Cette pièce est nécessaire pour gonfler les pneus de votre voiture.
Gonflez le pneu. Soulevez et abaissez la poignée de la pompe dans un mouvement constant. Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Un remplissage excessif des pneus peut les tendre et compromettre leur intégrité [8].- Suivez toujours les recommandations du fabricant pour obtenir les meilleurs résultats, mais évitez en général de remplir les pneus avec une différence de plus ou moins 5 psis par rapport à la pression recommandée.
- Une pompe à vélo remplira à un rythme plus lent qu'un compresseur, ce qui implique qu'il faudra peut-être un certain temps pour que le pneu soit bien gonflé [9].
Ajustez la pression des pneus, si nécessaire. Si vous avez dépassé la pression recommandée, utilisez le manomètre ou un autre outil pour appuyer sur la goupille située au centre de la valve du pneu sur le côté. Cela permettra à l'air de s'échapper et réduira la pression.- Vérifiez régulièrement la pression des pneus lors de l'ajustement. Si vous libérez trop d'air, vous devrez regonfler le pneu [10].
- Soyez précis lorsque vous remplissez vos pneus d'air. Remplir les pneus avec des quantités d'air inégales les amènera à s'user plus rapidement, tout en ayant un impact négatif sur la consommation du carburant et plus encore [11].
Gonflez le reste des pneus. En suivant les instructions ci-dessus, passez d'un pneu à l'autre en vérifiant la pression, en gonflant et en ajustant chaque pneu jusqu'à ce qu'ils aient tous la même pression. Lorsque vous avez terminé, prenez les bouchons de valve et revissez-les en place [12].Publicité
Évitez d'utiliser des manomètres raccordés à des compresseurs d'air. Si vous n'avez pas d'autre choix, ce type de manomètre peut vous donner une estimation de la pression d'air de vos pneus. Toutefois, ils sont habituellement peu précis et s'usent facilement. Il est donc préférable d'utiliser un manomètre autonome.- Les manomètres pour vérifier la pression des pneus sont petits et peu couteux. Ayez-en toujours un dans la boite à gants de la voiture pour le rendre accessible [13].
Vérifiez que la pompe est bien fixée. Parfois, la valve de la pompe et celle du pneu sont mal serrées, créant ainsi des espaces où l'air peut s'échapper. Cela peut réduire la quantité d'air pompé à chaque mouvement.- Dans des cas plus graves, une mauvaise étanchéité entre les valves peut provoquer le dégonflage du pneu plus rapidement qu'il ne gonfle.
- Vous avez la possibilité de réparer la plupart des joints de vanne défectueux en les retirant et en les fixant à nouveau.
Vérifiez le tuyau de la pompe à la recherche des fuites. Les pompes à vélo ont une durée de vie relativement longue, mais le tuyau des plus vieux peut se dégrader avec le temps. S'ils présentent des fissures, il y aura plus d'air qui s'échappera que ce qui y entrera.- Habituellement, un tuyau fissuré ou corrodé peut être identifié par la vue ou par un contrôle tactile. Si vous remarquez des fissures, des trous ou des zones endommagées, il est possible que le tuyau présente une fuite.
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Conseils
- Pour obtenir de meilleurs résultats et améliorer votre consommation de carburant, vérifiez les pneus tous les mois et après d'importants changements de température.
- Par temps chaud, faites une pause d'une ou deux minutes pendant que vous utilisez la pompe à vélo, car elle peut facilement se surchauffer et se fissurer à cause du temps prolongé que cela prend pour gonfler les pneus.
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Avertissements
- Une pression d'air excessive ou insuffisante peut entrainer des dégâts onéreux sur le pneu, la roue et la voiture.
- Évitez de conduire avec des pneus dégonflés, car vous risquez de les endommager de manière permanente, ce qui vous obligerait à les changer.
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Éléments nécessaires
- Un manomètre (pour les véhicules)
- Une pompe à vélo (munie d'une valve Schrader)
Références
- ↑ http://www.bridgestonetire.com/tread-and-trend/drivers-ed/how-to-check-tire-pressure
- ↑ http://www.dmv.org/how-to-guides/check-tire-pressure.php
- ↑ http://www.maxxis.com/media/420089/layered_tire.pdf
- ↑ http://www.dmv.org/how-to-guides/check-tire-pressure.php
- ↑ http://www.bridgestonetire.com/tread-and-trend/drivers-ed/how-to-check-tire-pressure
- ↑ http://www.dmv.org/how-to-guides/check-tire-pressure.php
- ↑ http://www.bridgestonetire.com/tread-and-trend/drivers-ed/how-to-check-tire-pressure
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=bF9Y8OcxM4M
- ↑ http://www.dmv.org/how-to-guides/check-tire-pressure.php
À propos de ce How.com.vn
Spécialiste des pneus et de la réparation automobile
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Catégories: Voitures
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