Comment faire un démarrage en côte rapide

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Faire un démarrage en côte pour les débutants

Faire un démarrage en côte comme un expert

Faire un démarrage sur une côte raide pour les experts

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Vous pourriez devoir apprendre à démarrer en côte si vous apprenez à conduire sur une voiture à transmission manuelle. Avec un peu de chance, cela vous empêchera de taper contre la voiture derrière vous lorsque vous ferez un démarrage en côte. Cependant, cette méthode peut aussi être appliquée aux voitures à transmission automatique.

Étapes

Méthode 1

Méthode 1 sur 3:

Faire un démarrage en côte pour les débutants

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   Enclenchez le frein à main. Une fois que vous êtes complètement à l’arrêt, vous devez actionner le frein à main. Sortez le pied de la pédale du frein lorsque vous vous préparez à appuyer sur l’accélérateur pour éviter que la voiture parte en arrière avant de commencer à avancer.
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   Appuyez sur l’accélérateur. Retirez en même temps votre autre pied de l’embrayage, comme vous le faites d’habitude. Vous allez bientôt avoir l’impression que la voiture veut partir en avant.
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   Sentez les vibrations de la voiture. Elle va donner l’impression de vouloir partir en avant, continuez d’accélérer lentement tout en relevant le frein à main. Si vous le retirez au bon moment, la voiture aura déjà suffisamment de puissance pour accélérer et monter la côte sans que vous laissiez le frein à main en place pour éviter qu’elle parte en arrière.
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Méthode 2

Méthode 2 sur 3:

Faire un démarrage en côte comme un expert

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   Appuyez sur l’embrayage. Enfoncez-le juste assez pour que le moteur tourne à vide.
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   Gardez les orteils du pied droit sur la pédale de frein. Tournez le pied droit vers l’intérieur pour que le talon se retrouve sur l’accélérateur. En mettant votre pied dans cette position, vous pouvez abaisser la pédale de l’accélérateur avec votre talon droit tout en gardant le frein enfoncé avec vos orteils.
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   Surveillez le feu tricolore. Appuyez ensuite sur l’accélérateur avec le talon droit et relevez lentement l’embrayage. Peu après cette manœuvre, relevez les orteils du pied droit de la pédale de frein.
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   Vérifiez que le moteur accélère. La voiture va alors commencer à avancer. Une fois que vous avez pris un peu d’élan, tournez votre pied droit pour le mettre dans une position plus naturelle sur la pédale de l’accélérateur. Vous allez peut-être devoir appuyer une nouvelle fois sur l’embrayage à ce moment-là. Avec un peu de pratique, vous devriez arriver à actionner les trois pédales avec vos deux pieds, à ralentir le moteur et à éviter les mouvements brusques sur l’embrayage.
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Méthode 3

Méthode 3 sur 3:

Faire un démarrage sur une côte raide pour les experts

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Voici une technique sans panique, qui demande beaucoup de pratique.

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   Appuyez sur l’embrayage et le frein en même temps.
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   Ne relâchez pas le frein. Relâchez l’embrayage lentement jusqu’à la moitié, jusqu’à ce que vous sentiez des vibrations, comme si la voiture voulait partir en avant. Observez l’aiguille des tours de moteur, elle devrait encore se trouver sous 1 000.
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   Maintenez l’embrayage dans la même position. Relâchez le frein (la voiture ne va pas partir).
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   Appuyez sur l’accélérateur. Soulevez votre pied petit à petit du frein et vous allez avancer.
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Conseils

• Trouvez-vous un chemin sans personne pour vous entrainer. Exercez-vous surtout à synchroniser les différents gestes pour relâcher le frein tout en accélérant. Une fois que vous y arriverez, vous vous rendrez compte que c’est un geste très simple.
• Le tachymètre (qui mesure les tours de moteur) peut vous aider à trouver le point de patinage de l’embrayage. Mettez-vous sur une pente et abaissez complètement l’embrayage et le frein. Le tachymètre devrait indiquer environ 600 tr/min. Relâchez lentement l’embrayage et vous allez remarquer que les tours minute descendent vers 550. Maintenant, vous pouvez relâcher le frein et le véhicule va commencer à partir en arrière. Faites attention de ne pas laisser les tours minute descendre trop bas ou la voiture va caler.
• Certains individus vous diront d’écouter le moment où l’embrayage « s’enclenche ». Vous pourriez ne rien entendre d’autre que le ronronnement subtil que le moteur produit en tournant. C’est peut-être ce qu’ils veulent dire. Quoi qu’il en soit, si cela peut vous aider, vous pouvez vous en servir pour savoir quand relâcher le frein à main.

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Avertissements

• Assurez-vous que votre frein à main marche correctement. Par exemple, si vous êtes sur une route droite, pouvez-vous conduire avec le frein à main enclenché ? Si c’est le cas, il est temps de le faire vérifier ! C’est important évidemment, pour être sûr qu’il maintiendra la voiture en place une fois que vous aurez retiré votre pied de la pédale de frein. Autrement, la voiture pourrait descendre un peu sur une côte, même si vous avez le frein à main enclenché pendant que vous accélérez.
• Cela peut être très mauvais pour l’embrayage et pour le frein. Ne le faites que si vous y êtes vraiment forcé !

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