Comment charger un graisseur

Un graisseur est un outil utilisé pour appliquer un lubrifiant visqueux sur des pièces mécaniques en mouvement et on l'utilise le plus souvent dans des magasins de machines ou des garages. En lubrifiant correctement ces pièces, vous prolongerez la durée de vie de vos machines et vous éviterez l'usure due aux abrasions. Il vous faut un graisseur pour appliquer un lubrifiant gras, vous en trouverez dans la plupart des magasins de bricolage et de pièces auto. Vous allez peut-être vous salir en en chargeant un, mais ce n'est pas compliqué, que vous en ayez un avec une cartouche ou un réservoir.

Partie 1

Partie 1 sur 2:

Charger un graisseur à réservoir

Télécharger l'article

1
Séparez la tête du baril. Si vous avez accès à de la graisse dans de gros récipients, il vous sera plus facile de charger le graisseur. Pour commencer, vous devez dévisser la tête du bouchon. La tête est la partie avec le manche et le tube de l'applicateur. Dévissez les deux pièces du graisseur et séparez-les.
- Assurez-vous que le manche à l'arrière du baril, celui avec le manche de la tige du piston, est complètement enfoncé dans le baril ou vous risqueriez d'aspirer de la graisse dans le graisseur pendant ces étapes.
2
Insérez l'ouverture du baril dans le récipient de graisse. Remplissez-le en maintenant l'ouverture du baril en bas dans le récipient rempli de lubrifiant et en tirant lentement sur la tige du piston pour remplir le réservoir en aspirant la graisse dedans.
- Vous trouverez des récipients de graisse dans les magasins de bricolage et de pièces auto, on les utilise souvent dans les garages pour remplacer les cartouches plus petites. Si vous êtes un mécanicien sérieux, c'est une bonne option pour vous.
Une fois que la tige du piston est complètement relevée, sortez la partie ouverte du baril du récipient de graisse. Faites-le tourner pour faire tomber la graisse qui pourrait coller au baril. Utilisez un chiffon ou une serviette pour essuyer la graisse qui reste à l'extrémité.
Selon le modèle, cette étape sera légèrement différente. Sur certains graisseurs, vous devez visser le bout en place tandis que pour d'autres, vous devez visser l'embout. Quoi qu'il en soit, enfoncez le filetage et faites tourner jusqu'à ce que la pièce reste bien en place.
Appuyez sur le manche du piston et la gâchette du graisseur jusqu'à ce que vous voyiez un peu de lubrifiant couler au bout de l'applicateur. Essuyez l'excès de graisse du bout et du corps de l'appareil. Servez-vous d'un chiffon ou d'une serviette pour le nettoyer et le préparer à être utilisé.
Publicité

Partie 2

Partie 2 sur 2:

Charger un graisseur à cartouche

Télécharger l'article

Les graisseurs à cartouche présentent deux parties de base : la cartouche en elle-même installée dans un boitier d'une taille et d'une forme similaire et l'applicateur ou embout par lequel s'écoule la graisse. Pour le sortir, vous devez seulement dévisser le bouchon du boitier de la cartouche en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre tout en tournant l'applicateur dans le sens contraire. Il est possible qu'il soit bien serré, n'hésitez pas à forcer si nécessaire.
2
Tirez le manche en métal. Au bout du boitier dans lequel se trouve la cartouche, sur le côté opposé à l'embout, vous devriez voir la tige du piston dont vous allez vous servir pour pousser sur la cartouche et forcer le lubrifiant à sortir. Continuez de tirer jusqu'à ce que la tige soit complètement sortie du baril.
- Sur certains modèles, la cartouche va sortir automatiquement en tirant sur le piston. Selon la quantité de saletés qui se sont accumulées à l'intérieur, vous pourriez n'arriver qu'à le sortir à moitié. Avant de le sortir, vous devez faire attention de tenir la tige en place.
3
Faites tenir la tige du piston et sortez la cartouche. Sur la plupart des modèles, vous devriez arriver à bouger légèrement la tige sur le côté, dans un cran présent sur le baril pour éviter qu'elle bouge. Sur d'autres, le piston va se bloquer une fois qu'il sera complètement relevé et il faudra actionner un loquet sur l'extrémité du baril pour permettre à la tige de bouger.
- Une fois que vous avez fixé la tige en place, vous pouvez sortir la cartouche vide et la jeter.
4
Préparez la nouvelle cartouche. Vous en trouverez généralement dans les magasins de bricolage ou les magasins de pièces auto. En général, elles sont vendues sous un format de 400 ml ou de 500 ml. Avant de la mettre en place, vous devriez nettoyer le graisseur pour le préparer à la nouvelle cartouche. Essuyez les bouts avec un chiffon ou une serviette. Cela permet d'éliminer l'excès de graisse qui aurait pu couler pendant que vous retiriez la cartouche usée.
- Avant de mettre la nouvelle cartouche en place, vous devez sortir le bouchon en plastique sur l'une des extrémités pour que le lubrifiant puisse en couler librement.
- De nombreuses personnes préfèrent ranger leurs cartouches à l'envers pour que la graisse tombe du bon côté, près de l'embout. Si vous ne l'avez pas rangée à l'envers, vous devez la secouer fort une ou deux fois avec le bouchon vers le bas pour aider le produit à descendre avant de la mettre en place.
Enfoncez le bout de la cartouche qui avait le bouchon en plastique en premier. Enfoncez-le complètement pour que le bout de la cartouche colle contre le bout du baril. Sortez le joint en métal du bout exposé de la cartouche et jetez-le.
6
Attachez le baril à la tête du graisseur. Vissez-le en le faisant tourner deux fois sans le visser complètement. Relâchez le piston de sa position relevée et poussez-le dans le baril tout en pompant sur la poignée de l'embout du graisseur. Cela vous aidera à faire passer l'air dans le mécanisme et à pousser la graisse. Arrêtez-vous dès que vous en voyez sortir de l'embout.
- Continuez de visser la tête et le baril. Appuyez sur la tige du piston pour vous assurer qu'elle est bien en position au niveau de la cartouche. Pompez sur le manche pour vous assurer que le lubrifiant en sort.
Publicité

Avertissements

Si le graisseur est un modèle dont le piston se bloque en position relevée, vous devez vous assurer de ne pas actionner le mécanisme de libération avant d'avoir remis la tête et le baril en place. Le piston fonctionne sur ressort et il va être projeté rapidement en avant.
Une fois que vous avez retiré le joint métallique du bout de la cartouche de remplacement, le bord de la cartouche et le joint vont présenter des bords tranchants.