Cómo reparar un neumático de bicicleta

Reparar un neumático de bicicleta casi siempre significa reparar o reemplazar el neumático pinchado. Las fugas o los agujeros en la cámara de goma inflable entre el rin y el neumático causan el desinflado. Para solucionar el problema, hay que quitar la rueda, sacar la cámara, reparar o cambiar la cámara y volver a montar todo. Puede parecer mucho, pero es una técnica esencial para cualquier ciclista, además de ser bastante fácil una vez que le agarras el truco.

Parte 1

Parte 1 de 4:

Quitar la rueda de la bicicleta

Descargar el PDF

Si es necesario, puedes poner la bicicleta boca abajo para trabajar en ella, solo asegúrate de colocar una toalla o un paño viejo debajo del asiento y el manubrio para evitar que se rayen.^{[1]XFuente de investigación}
Usa un aerosol de silicona o incluso un aerosol de cocina si las tuercas se niegan a aflojarse solo con una llave inglesa o una de carraca. Algunos de los modelos de bicicletas más nuevos tienen unos seguros de rueda mucho más sencillos y de liberación rápida. En este caso, solo tendrás que abrir el seguro sin quitar la rueda por el momento.^{[2]XFuente de investigación}
Hay varios tipos de mecanismos de freno con diferentes formas de liberación, pero a menudo encontrarás una liberación rápida en las pinzas de los frenos o en la palanca del freno de mano. A veces, es necesario apretar las pinzas de los frenos para desconectar el cable. Consulta el manual de instrucciones de la bicicleta, si lo tienes, o busca en el sitio web del fabricante de la bicicleta o del freno.^{[3]XFuente de investigación}
Puedes darle más holgura a la cadena ajustando los cambios. Cambia hasta que la cadena esté en la marcha más exterior de la rueda trasera y la más interior en el eje del pedal. Tira hacia atrás del desviador trasero (que guía la cadena durante los cambios de marcha) para que la cadena se separe de los piñones (disco de cambios).^{[4]XFuente de investigación}
Solo tienes que guiar el eje de la rueda delantera, que tendrá en este punto las tuercas o el cierre liberado, fuera de la ranura de la horquilla que la sujeta al cuadro. En el caso de la rueda trasera, sin embargo, debes guiar con más cuidado la rueda hacia abajo y hacia delante (para una bicicleta en posición vertical) más allá de la cadena y cualquier otra cosa que se interponga en el camino. Sigue tirando hacia atrás el cambio trasero para que la cadena se separe de la rueda.^{[5]XFuente de investigación}
Anuncio

Parte 2

Parte 2 de 4:

Sacar la cámara de aire dañada

Descargar el PDF

1
Deja que el resto del aire salga del neumático. Si tienes una válvula Presta, desenrosca la parte superior del vástago de la válvula para liberar el aire. Con una válvula Schrader (americana), utiliza una herramienta fina (como una llave Allen) para empujar el émbolo dentro del vástago roscado de la válvula. En el caso de una válvula Dunlop, tira de la punta de la válvula después de darle al tapón unas cuantas vueltas para aflojarlo.^{[6]XFuente de investigación}
- Las válvulas Schrader son las mismas que se usan en los neumáticos de los coches. Las válvulas Presta tienen una tuerca en la punta y son más largas y delgadas que las Schrader. Las válvulas Dunlop son más gruesas que las Prestas, pero más delgadas que las Schraders y solo tienen roscas cerca de la parte superior.
- Algunas ruedas de bicicleta usan un anillo de bloqueo para asegurar el vástago de la válvula a la llanta de la bicicleta. Desenrosca y guarda este anillo de bloqueo si la rueda lo tiene uno.
Necesitarás un juego de 2 palancas de plástico para neumáticos para completar el trabajo: no son caras y las alternativas metálicas como una cuchara o un destornillador pueden dañar la rueda con facilidad. Coloca una palanca entre el neumático exterior y el rin, para separar una parte del neumático. Ahora, en lugar de estar asentada en el canal en el interior del rin, esta sección estará en el exterior. Mantén la palanca encajada en el lugar.^{[7]XFuente de investigación}
Inserta la segunda palanca junto a la primera, en el espacio entre el rin y la sección del neumático que está fuera del canal. Manteniendo una de las palancas en su lugar, pasa la otra alrededor del rin. El neumático exterior deberá salirse del canal a medida que avanzas, casi como si estuvieses abriendo un cierre de una chaqueta.^{[8]XFuente de investigación}
Separa el neumático y el rin hasta que puedas meter la mano en la abertura y agarrar la cámara de goma por dentro. Pasa la mano alrededor de la rueda y saca toda la cámara. Empuja el vástago de la válvula a través del rin cuando llegues a ella, para luego tirar de él con el resto de la cámara.^{[9]XFuente de investigación}
Anuncio

Parte 3

Parte 3 de 4:

Parchear o reemplazar la cámara de aire

Descargar el PDF

1
Revisa si hay objetos afilados en la parte interior de la banda de rodadura del neumático. Pasa el dedo o un paño alrededor de todo el canal en el que se apoya la cámara de la bicicleta cuando está instalada. Ten cuidado de no cortarte, ya que podrías encontrarte con un clavo o un fragmento de vidrio. Retira cualquier cosa que pueda dañar la cámara que vas a reparar o reemplazar.^{[10]XFuente de investigación}
- Mientras lo haces, inspecciona el neumático también para ver si tiene cortes u otros daños. Si encuentras un corte más largo de 6 mm (1⁄4 de pulgada), cambia el neumático en lugar de intentar repararlo.
2
Añade un poco de aire, y usa el oído y la vista para encontrar el pinchazo en la cámara. Bombea suficiente aire para que la cámara tome su forma circular y luego colócatela cerca del oído, una sección a la vez. Si no puedes oír el silbido de la fuga, sumerge el tubo una sección a la vez en una cubeta con agua. Mantenla quieta durante algunos segundos cada vez. Cuando veas burbujas de aire saliendo de la cámara, marca el pinchazo que acabas de encontrar con un marcador o un poco de cinta adhesiva.^{[11]XFuente de investigación}
- Incluso si puedes ver un pinchazo de inmediato, es prudente revisar si hay más agujeros o desgarros.
3
Lija, aplica, pega y coloca un parche del kit de reparación en el área dañada. Los kits de reparación de cámaras de bicicleta son baratos y muy fáciles y útiles de tener a mano. Raspa el área alrededor del pinchazo con la lija incluida en el kit. Luego, aplica el pegamento como se indica en el kit. Presiona el parche sobre el pegamento y mantenlo tanto tiempo como el kit lo indique. Despega la cubierta plástica de la parte superior del parche para completar la reparación. Ahora, la cámara deberá quedar como nueva.^{[12]XFuente de investigación}
- Si has perdido el trocito de lija del kit, puedes usar una superficie rugosa como el pavimento o incluso una cremallera para raspar la cámara.
No hay realmente un límite para la cantidad de pinchazos pequeños que puedes parchear para poder reutilizar la cámara. Sin embargo, los agujeros o los desgarros muy grandes son otra cuestión. Si la cámara que has retirado está visiblemente rota o destrozada, simplemente deberás instalar una nueva de la misma manera que instalarías una parcheada. Las cámaras de repuesto son baratas y fáciles de llevar en una mochila de bicicleta.^{[13]XFuente de investigación}
5
Corta y amarra la cámara en una situación de emergencia. Siempre debes tener un kit de reparación y al menos una cámara de repuesto en una mochila de bicicleta, pero no todo está perdido si no tienes ninguno. Puedes cortar la cámara en el lugar del pinchazo, atar cada extremo cortado con un nudo y luego amarrar los dos nudos juntos. La cámara de goma de la bicicleta debe ser lo suficientemente elástica como para caber en el rin de la rueda. Utilízalo solo como una solución temporal.^{[14]XFuente de investigación}
- Esta no es una solución ideal y solo debe hacerse si es absolutamente necesario. El neumático puede fallar repentinamente con este tipo de reparación, lo que podría conducir a una lesión grave.
6
Haz una reparación a corto plazo si no tienes más opciones. Arranca algunas hojas de hierba si no tienes un kit de reparación o una cámara de repuesto y esta se ha roto por completo. Amontona tantos puñados de hierba como puedas entre el neumático exterior y el rin para crear un acolchado semirrígido. Sin embargo, ¡instala una cámara adecuada lo antes posible!^{[15]XFuente de investigación}
- Ten cuidado al conducir, ya que no podrás manejar bien la bicicleta cuando recurras a este tipo de reparación. Además, ten en cuenta que este tipo de arreglo puede dañar el rin.
Anuncio

Parte 4

Parte 4 de 4:

Insertar la cámara y fijar la rueda

Descargar el PDF

Está bien llenarlo hasta aproximadamente un tercio o la mitad de su presión final. Esto hará más fácil instalar la cámara y menos probable que se quede atrapada entre el neumático exterior y el rin, lo que causaría un desgarro.^{[16]XFuente de investigación}
Pasa el vástago de la válvula por el agujero del rin para iniciar el proceso y asegúralo al rin con el anillo de bloqueo, si lo tiene. Luego, con cuidado, empuja la cámara en su lugar alrededor de la rueda. Revisa a menudo para asegurarte de que la cámara no esté torcida ni sobresaliendo en ninguna parte.^{[17]XFuente de investigación}
Una vez que hayas instalado la cámara de aire, inserta una sección del neumático a la vez, con las manos, de nuevo en el canal del interior del rin. Es posible que te resulte más fácil tirar del neumático con una mano mientras empujas con la otra. Puedes usar las palancas de neumático si es necesario, pero podrías terminar perforando la cámara o rayando o doblando la rueda con ellas.^{[18]XFuente de investigación}
Encuentra la presión recomendada en psi (libras por pulgada cuadrada), en bares o en kilopascales en el lateral del neumático exterior. Comprueba la presión con un medidor para neumáticos, ya que un neumático mal inflado tiene más probabilidades de sufrir un pinchazo o un desgarro.^{[19]XFuente de investigación}
5
Vuelve a poner la rueda en la bicicleta. Invierte el proceso que usaste para quitar la rueda de la bicicleta:
- Desliza la rueda en la horquilla del cuadro, evitando la cadena u otras obstrucciones.
- Conecta los frenos, invirtiendo el procedimiento que utilizaste para desconectarlos. Esto variará según el tipo de freno.
- Aprieta las tuercas o el cierre rápido que mantienen la rueda en su lugar.
- Súbete a la bicicleta y ¡sal a dar una vuelta!
Anuncio