Cómo instalar faros orientables en un vehículo

La instalación de un faro orientable en tu vehículo puede mejorar tu capacidad de ver el suelo (mientras conduces fuera de la carretera) o tu visibilidad en condiciones de poca luz. Es importante que tengas en cuenta que el uso de un faro orientable en las calles públicas es ilegal en muchas áreas, así que revisa las leyes de tu región antes de instalarlo para que lo utilices mientras conduces. Aunque algunos faros orientables se pueden instalar sin el uso de un relé, este método todavía es recomendable para conseguir un rendimiento óptimo.

Parte 1

Parte 1 de 3:

Planificar las ubicaciones de montaje

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Desconecta la batería. Antes de trabajar en el sistema electrónico de tu vehículo, es importante que desconectes la batería para evitar electrocutarte o provocar daños. Abre el capó y utiliza una llave de mano o una llave de tubo para aflojar la tuerca que sujeta el cable a tierra negro sobre la terminal negativa de la batería. Una vez aflojada, debes retirar el cable y colocarlo al costado de la batería para evitar que vuelva a entrar en contacto con la terminal.^{[1]XFuente de investigación}
- Puedes ubicar la terminal negativa buscando las letras “NEG” o el símbolo negativo (-) sobre la batería.
- No es necesario que desconectes el cable positivo.
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Escoge una ubicación de montaje adecuada. Existen varios lugares en los que podrías montar un faro orientable de forma factible, así que escoge la ubicación que te resulte mejor para tus propósitos. Algunas ubicaciones comunes incluyen la parte superior del espejo lateral o el techo del vehículo.^{[2]XFuente de investigación}
- Tendrás que identificar primero la ubicación en la que deseas montar el faro para cortar las longitudes de cable adecuadas.
- Recuerda que, si decides instalar el faro en el techo, tendrás que perforarlo, lo que puede provocar fugas.
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Determina el tipo de luz que vas a utilizar. Existen varias opciones en el mercado para los faros orientables y sus kits de instalación. Los tres tipos comunes de faros que puedes comprar son halógenos, LED e HID. Cada estilo de luz presenta sus propias fortalezas y debilidades, y debes escogerlo según tu aplicación y presupuesto.^{[3]XFuente de investigación}
- Las luces halógenas son las más económicas y suelen ser las más tenues. Sin embargo, las bombillas son menos costosas de reemplazar cuando se queman.
- Las luces LED pueden ser extremadamente resplandecientes y costar más que la mayoría de las aplicaciones de faros halógenos.
- Los faros HID son los más costosos, pero ofrecen una vida útil más prolongada y suelen ser los más resplandecientes.
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Determina dónde deseas colocar el interruptor. Puedes instalar un botón o un interruptor dentro del vehículo para encender y apagar el faro. En muchos faros, el interruptor se ubica sobre la propia luz y no requiere un mayor cableado. Sin embargo, la instalación resultará un poco más complicada si optas por conectar la luz a un interruptor sobre el panel de instrumentos. Si decides instalar un interruptor sobre la propia luz, debes dejarlo en la posición de “encendido”.^{[4]XFuente de investigación}
- Incluso si la luz cuenta con un interruptor, aún puedes escoger pasar el interruptor por tu vehículo.
- Debes determinar dónde deseas ubicar el interruptor para establecer cuánto cable vas a necesitar para este proyecto.
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Parte 2

Parte 2 de 3:

Cablear el faro orientable con un relé

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Monta el relé en el vano motor. Si el faro no viene con un relé eléctrico, será necesario que instales uno. La mayoría de los faros orientables no deben conectarse directamente a una fuente de alimentación sin pasar por un relé. Si tu kit no viene con uno, debes comprar un relé SPST (unipolar de una dirección) en una tienda local de autopartes. Móntalo dentro del vano motor en algún punto de la carrocería.^{[5]XFuente de investigación}
- Trata de evitar montar el relé demasiado cerca del múltiple de escape, ya que el calor puede dañarlo.
- Puedes utilizar cinta adhesiva de doble cara resistente o un adhesivo, o perforar el metal para montar el relé.
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Conecta el relé a tierra. Extiende una longitud corta de cable negro desde el relé hasta un perno sobre la carrocería o el marco del vehículo. Expón una longitud de cable en un extremo y forma un bucle con él. Luego, afloja el perno y enrolla el cable expuesto debajo del cabezal. Tuerce el cable sobre de sí mismo para asegurarlo al perno y luego ajusta el perno nuevamente.^{[6]XFuente de investigación}
- Este cable proporcionará la tierra para el circuito del relé.
- Siempre que sea posible, debes utilizar cables negros para la conexión a tierra y facilitar su identificación.
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Pasa un cable desde el relé hasta un fusible en línea. Compra un portafusibles en línea y conéctalo al poste positivo del relé. Es probable que tengas que pasar el cable desde el poste positivo hasta el portafusibles en línea si no puedes conectarlo directamente. Asegúrate de que haya un fusible en el portafusibles clasificado para soportar el amperaje requerido para encender el faro.^{[7]XFuente de investigación}
- Este fusible protegerá el faro y el relé de las sobretensiones si se presenta un problema con el sistema eléctrico.
- El fusible se quemará si fluye demasiada potencia a través de él, lo que cortará la energía y evitará un incendio.
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Conecta el fusible a la terminal positiva de la batería. Extiende una longitud de cable desde el portafusibles hasta la terminal positiva de la batería. Puedes optar por envolver una longitud de cable expuesto alrededor de un perno en el cable de la batería, o comprar un extremo nuevo de cable positivo. Si lo haces, debes insertar el extremo del cable positivo y el cable del fusible del relé en el extremo. Luego, utiliza un alicate para comprimir el extremo del cable hasta que los cables se sostengan firmemente en su lugar.^{[8]XFuente de investigación}
- Este cable suministrará la energía al relé y luego al propio faro.
- Asegúrate de que el cable se encuentre bien sujeto a la terminal positiva. Si se suelta, el faro no funcionará.
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Conecta el relé al poste positivo sobre el faro. Extiende un cable desde el relé hasta el poste positivo sobre el propio faro. Puedes optar por torcer el cable alrededor del poste positivo o soldarlo en su lugar. Independientemente de cómo conectes el cableado, asegúrate de envolverlo con cinta aislante o una funda retráctil para proteger la conexión de los elementos.^{[9]XFuente de investigación}
- La soldadura es la forma más fuerte y permanente de conectar el cableado al faro.
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Pasa un cable desde el relé hasta el interruptor. Pasa un cable desde el último poste abierto sobre el relé hasta el interruptor en el vehículo si decides montar uno. Este procedimiento permitirá que el interruptor corte el paso de energía al faro. Es probable que puedas pasar el cable por un agujero en el muro ignífugo de tu vehículo en el lado del conductor. De esta manera, harás que el cable salga cerca de los pedales dentro de la cabina.^{[10]XFuente de investigación}
- Si no puedes pasar el cable a través del muro ignífugo, insértalo en la esquina donde se encuentran el capó, el guardabarros y la puerta del lado del conductor.
- Ten cuidado de no pasar el cable por nada que pueda derretirse o romperse con el uso regular del vehículo.
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Parte 3

Parte 3 de 3:

Montar los componentes cableados

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Taladra agujeros de montaje para el faro. Utiliza la herramienta provista con el kit del faro orientable para montar la luz en la ubicación escogida. Si el faro está diseñado para montarse sobre el techo, es probable que venga con una tira de material resistente a la intemperie para evitar que el agua se filtre a través del techo donde harás los agujeros. De lo contrario, puedes aplicar silicona dentro y alrededor de los agujeros mientras atornillas la luz en su lugar para crear un sello impermeable.^{[11]XFuente de investigación}
- Si optas por montar la luz sobre el espejo, no será necesario el uso de una protección contra la intemperie.
- El montaje de un faro sobre una barra de luces o un soporte adjunto tampoco requiere perforación ni protección contra la intemperie.
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Instala el interruptor en el panel de instrumentos. Asegura el interruptor sobre el panel de instrumentos en su lugar haciendo un agujero en la moldura y deslizando el interruptor desde atrás. De esta manera, solo el interruptor quedará visible y el resto se ubicará detrás del borde. Coloca el tornillo sobre la tapa encima del interruptor, con este sobresaliendo a través de él. Luego, atorníllalo en su lugar para sostener el interruptor contra la moldura.^{[12]XFuente de investigación}
- Si decides utilizar un botón en lugar de un interruptor, debes instalarlo de la misma forma.
- Asegúrate de que el interruptor sea de fácil acceso para que no tengas que utilizar la luz mientras conduces.
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Conecta el interruptor a tierra. Pasa un cable negro desde una de las tres puntas sobre el interruptor hasta un perno en la carrocería o el marco del vehículo justo cuando conectas el relé debajo del capó. Forma un bucle con el extremo expuesto del cable y envuélvelo alrededor de un perno. Ajusta el perno en su lugar una vez que completes el procedimiento.^{[13]XFuente de investigación}
- El interruptor necesita su propia tierra y fuente de alimentación para funcionar correctamente.
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Pasa un cable desde el interruptor hasta una fuente de alimentación conmutada. Ubica la caja de fusibles sobre el lado del conductor de la cabina de tu vehículo. Identifica un fusible que alimente un dispositivo electrónico que solo funcione cuando el vehículo está encendido (por ejemplo, la radio, los faros o las luces intermitentes). Retira el fusible e inserta y “agrega un circuito” o el portafusibles de cuchilla estándar con un cable flexible que cuelgue para que puedas conectar el cable desde el interruptor. De esta manera, evitarás que el faro funcione cuando el vehículo no esté encendido.^{[14]XFuente de investigación}
- Asegúrate de colocar un fusible en el portafusibles para encender el interruptor.
- Revisa las instrucciones para el faro y asegúrate de utilizar un fusible clasificado para el amperaje necesario para que la luz funcione.
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Inserta y asegura el cableado. Una vez que hayas conectado todo, vuelve a conectar la batería e inserta el cableado para que no sea visible. Utiliza bridas debajo del panel de instrumentos para asegurar cualquier cable adicional debajo de él y evitar que lo toques por accidente con los pies o el pedal. Pasa cualquier cableado sobre la parte exterior de tu vehículo a lo largo de los bordes hasta que puedas insertarlo debajo o entre los paneles de la carrocería y evitar que sea visible.^{[15]XFuente de investigación}
- Vuelve a conectar la batería y prueba el faro nuevo.
- Si la luz no se enciende, asegúrate de que ninguno de los cables se haya engarzado o desconectado de sus terminales para interrumpir el flujo de electricidad.
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