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Este artículo fue coescrito por Christopher Thomas. Christopher Thomas es metalúrgico que residen en Birmingham, Alabama. Con 16 años de experiencia trabajando para Commercial Metals Company, se especializa en el diseño de infraestructura moderna, reciclaje de metales, fabricación, acero de alto rendimiento y servicios de construcción. Su empresa se encarga de crear estructuras de gran categoría, desde el estadio AT&T en Dallas hasta el Pentágono. Christopher recibió su licenciatura en ingeniería metalúrgica en la Universidad de Alabama.
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Para doblar hojas de metal, es muy común el uso de una máquina que se conoce como prensa plegadora, que suele ser muy costosa. Sin embargo, también es posible completar esta tarea si no cuentas con esta herramienta. Doblar una hoja de metal a mano es una tarea manejable si la pieza metálica es lo suficientemente pequeña y delgada como para que puedas manipularla. Puedes aprender a doblar hojas de metal para completar con facilidad proyectos domésticos y de pasatiempo sin emplear una prensa plegadora.
Pasos
Reúne tus materiales. Tener las herramientas adecuadas a la mano ayudará a que el proceso transcurra rápido y sin problemas. Para doblar la hoja con un tornillo de banco y un martillo, vas a necesitar lo siguiente:- 2 bloques de madera o metal
- 1 bloque de madera dura y un martillo o un mazo reforzado (opcional)
- una calculadora física o virtual para prensas plegadoras
- un marcador
- un transportador
- un mazo de caucho, plástico o cuero sin curtir
- una regla o una cinta métrica
- una hoja de metal
- un tornillo de banco
Determina el grosor de la hoja. Puedes utilizar una cinta métrica o una regla para medir el grosor de la hoja. Esta medida es necesaria para calcular el margen de pliegue.- Si la hoja es demasiado gruesa, es probable que necesites maquinaria especial (por ejemplo, una mordaza o un soplete) para doblar la hoja en la forma deseada.
Calcula el margen del pliegue. El pliegue que vas a realizar deformará la hoja para volverla físicamente más grande. Para calcular la expansión que tendrá lugar en la parte exterior del ángulo del pliegue, es necesario que conozcas su margen. Puedes calcularlo con la siguiente fórmula: (π/180) x B x (RI + K x GM) = margen de pliegue (MP), donde B es el ángulo complementario al ángulo de pliegue deseado (1 a 180 grados) , GM es el grosor del material, RI es el radio interior y K es el factor K.[1][2][3]- Para determinar el factor K, el radio interior y el grosor del material (expresado como decimal), debes utilizar un cuadro de margen del pliegue.
- Por ejemplo, si deseas doblar una hoja de calibre 24 en un ángulo de 90°, el cálculo debe ser el siguiente: 0,017453 x 90 x (0,020 + 0,33 x 0,024) = 0,0438558984 pulgadas de margen de pliegue.
- Ten en cuenta que algunos metales son más frágiles que otros. Si doblas un metal quebradizo más allá de sus límites, podrías hacer que se rompa.[4]
Marca las líneas de pliegue. Ahora que conoces el margen del pliegue, toma el transportador y dibuja una línea clara con el marcador a través del punto en el que vas a doblar la hoja. Luego, utiliza el margen del pliegue para dibujar la segunda línea, la distancia intermedia entre las líneas (radio del pliegue). El espacio entre las líneas de pliegue se expandirá al doblar la hoja.[5]
Corta la hoja a la medida. Debes dejar una pequeña moldura en la hoja. Lo más recomendable es una moldura de ½ cm (¼ de pulgada) aproximadamente. Asegúrate de afilar y alisar la hoja, ya que las mellas y los bordes ásperos pueden agrietar el metal.[6]Anuncio
Coloca los moldes en el tornillo de banco. Los moldes contarán con un borde que debe coincidir con el ángulo de pliegue deseado. Sitúa los moldes en el tornillo de banco con el ángulo de la guía del bloque hacia arriba y hacia fuera.[7]- Por lo general, un borde del molde se redondeará al grado del radio de pliegue, lo que te ayudará a lograr el pliegue deseado.[8]
Engancha la hoja de metal en el tornillo de banco. Ahora que has colocado los moldes, debes enganchar la hoja entre los bloques con mucha firmeza. Ten cuidado de mantener la línea de pliegue nivelada con el ángulo de guía de los moldes.
Apoya el exceso de hoja. Si detectas un poco de la hoja colgando a una distancia considerable fuera de los bloques, debes apoyar esta sección para que no rebote demasiado y afecte el pliegue de forma negativa.[9]- Considera la posibilidad de hacer que un amigo o un colega estabilice la pieza con las manos. Asegúrate de utilizar guantes para evitar cortarte por accidente.
Dobla el metal con el mazo. Para evitar daños o abolladuras antiestéticas, es mejor que utilices un mazo de goma, plástico o cuero sin curtir para golpear suavemente el metal. Debes hacerlo hasta que se doble hacia el bloque y alcance el ángulo deseado de forma gradual y uniforme.[10]- Tu trabajo debe comenzar en un extremo del pliegue en evolución. Trabaja lentamente hacia adelante y hacia atrás entre las líneas de pliegue hasta que la hoja se doble hasta el ángulo deseado.
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Verifica el valor del grosor del material en tu cálculo del margen del pliegue. Este valor particular se identifica de manera engañosa. Contrariamente a la primera impresión, este número debe expresarse como decimal para que tu cálculo sea correcto y se base en el grosor de calibre estándar.[11]
Vuelve a verificar tu ángulo de pliegue. Si el cálculo del margen de pliegue parece incorrecto, es probable que hayas cometido un error con el ángulo del pliegue. Si estás tratando de doblar en un ángulo menor o mayor a 90°, es necesario que tomes el ángulo complementario al del pliegue deseado.- Por ejemplo, si el pliegue deseado es de 45°, debes restar este número de 180°, lo que te dará como resultado un ángulo de pliegue de 135°.[12]
Ajusta el tornillo de banco. La presión que vas a aplicar para doblar la hoja será significativa. Si no tienes un tornillo de banco para el desafío, o no lo has asegurado lo suficiente, los moldes pueden deslizarse o la hoja se puede doblar de una manera imprevista.
Aplica calor sobre los pliegues difíciles. Debes realizar este procedimiento con extrema precaución y cuidado. En caso de que planees doblar una pieza de metal gruesa, puedes aplicar calor con un soplete a lo largo de la unión de la línea para facilitar el proceso.- Ten en cuenta que muchos tipos de metal fabricado cuentan con puntos de fusión extremadamente altos, y la aplicación del soplete de forma no intencional podría dañar la hoja o el equipo.
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Consejos
- Para eliminar las irregularidades o mejorar los pliegues desnivelados, coloca una pieza de madera dura a lo largo del pliegue y utiliza un martillo o un mazo reforzado para golpearlo con fuerza.
- En algunos casos, como con una hoja de metal más gruesa, es probable que tengas que utilizar una mordaza para doblarla. Las mordazas manuales para aficionados y pequeñas empresas móviles se encuentran disponibles a precios asequibles en la mayoría de las ferreterías. Las mordazas hidráulicas controladas por computadora son muy costosas, y se utilizan para grandes volúmenes industriales o proyectos de construcción.
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Advertencias
- Asegúrate de haber resuelto correctamente la ecuación del margen de pliegue antes de intentar doblar la hoja. Si resuelves la ecuación de forma incorrecta, el pliegue será incorrecto y la hoja podría echarse a perder.
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Cosas que necesitarás
- 2 bloques de madera o metal
- 1 bloque de madera dura y un martillo o un mazo reforzado (opcional)
- una calculadora física o virtual para prensas plegadoras
- un marcador
- un transportador
- un mazo de caucho, plástico o cuero sin curtir
- una regla o una cinta métrica
- una hoja de metal
- un tornillo de banco
Referencias
- ↑ http://sheetmetal.me/formulas-and-functions/bend-allowance/
- ↑ http://www.thefabricator.com/article/bending/the-basics-of-applying-bend-functions
- ↑ http://navyaviation.tpub.com/14018/css/14018_540.htm
- ↑ http://www.thefabricator.com/article/bending/bending-basics-the-fundamentals-of-heavy-bending
- ↑ http://www.sheetmetalguy.com/bending-definitions.htm
- ↑ http://navyaviation.tpub.com/14018/css/14018_541.htm
- ↑ http://www.thelibraryofmanufacturing.com/sheetmetal_bending.html
- ↑ http://navyaviation.tpub.com/14018/css/14018_541.htm
- ↑ http://navyaviation.tpub.com/14018/css/14018_540.htm
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