Einen Go Kart mit einem Rasenmähermotor bauen

Obwohl Go-Karts normalerweise horizontale Motorlager verwenden, kannst du mit kleinen Anpassungen einen vertikalen Wellenmotor eines Rasenmähers als Antrieb für deine selbstgemachte Rennmaschine installieren. Spüre die Geschwindigkeit, die Freiheit und den Rausch der Straße, wenn du den Motor deines Rasenmähers in einen Go-Kart umwandelst, den du schon immer haben wolltest.

Methode 1

Methode 1 von 6:

Entferne den Motor des Rasenmähers

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Lasse das Öl abfließen. Je nachdem, welchen Motor du verwendest, kann es sein, dass du eine Zange verwenden musst, um das Kabel der Zündkerze abzunehmen, um den Stöpsel des Ölabflusses zu entfernen.^{[1]XForschungsquelle} Verwende einen geeigneten Behälter für den Abfluss des Öls und wische übergelaufenes Öl weg.
- Es ist am besten, das Öl eines Motors ablaufen zu lassen, wenn dieser noch leicht warm ist, da die Hitze einen schnelleren Abfluss als ein kalter Motor ermöglicht.
Löse die Benzinschlauchklemme bevor du das Benzin abfließen lässt. Du kannst dies tun, indem du den Verlauf des Benzinschlauchs vom Motor bis zum Boden des Benzintanks verfolgst. Achte darauf, wo der Schlauch an den Vergaser deines Rasenmähers angeschlossen ist.^{[2]XForschungsquelle} Drücke und lockere die Klammer mit deiner Zange und schiebe sie auf dem Schlauch nach oben. Jetzt kannst du den Schlauch abnehmen und das Benzin in einen Eimer ablassen.
Du kannst diese für gewöhnlich unter dem Vergaser finden. Dort sollte es ein Kabel geben, das an die Drosselklappe angeschlossen ist, und durch das Entfernen der Schraube, die das Kabel befestigt, kannst du die Drosselklappenbetätigung einfach entfernen.^{[3]XForschungsquelle}
Dieser Teil befindet sich auf der Seite des Motors und sollte die Form einer kleinen Dose haben.^{[4]XForschungsquelle} Elektrische Rasenmäher haben ein angeschlossenes rotes Akkukabel. Verwende einen Schraubenschlüssel, um das Kabel vom Anlasser zu lösen.
Am Boden des Rasenmäher-Motors befindet sich das Gehäuse des Rasenmähers, wo für gewöhnlich der Motor positioniert ist. Verwende deinen Schraubenschlüssel und einen weiteren, um die Mutter unterhalb des Gehäuses zu fixieren und schraube die Bolzenschrauben heraus, während du den Motor festhältst.
Du findest den Treibriemen am Flaschenzug an der Kurbelwelle unter dem Motor. Neige den Motor leicht nach vorne und ziehe den Treibriemen aus dem Flaschenzug.^{[5]XForschungsquelle}
Greife den Motor fest mit beiden Händen, hebe ihn aus dem Gehäuse des Rasenmähers heraus und lege ihn vorsichtig auf die Seite an einem sicheren Ort ab.
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Methode 2

Methode 2 von 6:

Bereite die Installation vor

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Miss das Gewicht deines Motors. Du brauchst ein Go-Kart-Gestell, das die Größe und das Gewicht deines Motors aushält. Die meisten fünf bis sieben PS starken Motoren passen in einen Kart mit Standardgröße.^{[6]XForschungsquelle} Der von dir gewählte vertikale Wellenmotor kann von einem Aufsitzmäher oder von einem normalen Schiebemäher stammen, beides wird für deinen Go-Kart funktionieren.
- Größere Motoren im Bereich von 13 bis 22 PS, die du bei Aufsitzmähern finden kannst, könnten das Getriebe oder den Kart zerstören.^{[7]XForschungsquelle}
Du solltest eines wählen, das sowohl für deinen vertikalen Wellenmotor als auch für das Getriebe des Rasenmähers ausreichend Platz bietet. Dein Getriebe muss eine Einrichtung für eine nicht übertragende Achse haben.
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Skizziere mit Kreide einen Grundriss für das grundlegende Design deines Gestells. Dies wird dir ein besseres Gefühl für die Maße geben, die für dein Gestell gut passen.
- Die meisten Gestelle haben eine Breite zwischen 1/3 und 2/3 des Radstands deines Go-Karts, wobei breitere Modelle für mehr Stabilität sorgen.^{[8]XForschungsquelle}
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Methode 3

Methode 3 von 6:

Baue das Gestell zusammen

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Schneide Stoßfänger für das Gestell aus und bohre Löcher für die Polsterung der Schläuche. Du solltest die Kanten der Stoßfänger abrunden, indem du die vertikalen Stücke, die mit deinem Gestell verbunden sind, mit dem horizontalen Stück parallel zur Rückseite deines Gestells mit einem kurzen Verbindungsstück in einem Winkel von 22,5 Grad verbindest. Bohre Löcher für die Schlauchpolsterungen in die Rückseite deines Stoßfängers.
- Bohre ca. 0,8 cm große runde Löcher durch die Schlauchpolsterung, die ungefähr 2,5 cm vom Ende der Polsterung entfernt sind.
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Installiere die Achse. Schneide einen ca. 30 x 30 cm Teil eines Vierkantrohrs aus und schweiße Bolzen an die Enden. Ein 15 cm Bolzen wird an der Fahrerseite deines Karts befestigt und ein zehn cm Bolzen an der Beifahrerseite. Schweiße die Achse unter dem Boden des Gestells fest.
- Verwende immer geeignete Schutzkleidung, wenn du schweißt. Wenn du das nicht tust, könntest du dich ernsthaft verletzen.
Eine ca. 1,5 cm dicke Metallplatte sollte für den Unterboden deines Karts ausreichen. Verwende deine Skizzen von vorhin und schraube Löcher in die Metallplatte, um die Bolzen für deine Sitze zu befestigen.
Du solltest Streben an beiden Außenseiten des Gestells des Go-Karts mit flachen, ca. 0,5 cm dicken Metallplatten anschweißen. Dort wirst du die Sitzbank für deinen Sitz anbringen.
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Methode 4

Methode 4 von 6:

Baue die Lenksäule, Leisten und Spindelträger zusammen

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Du solltest einen Abschnitt ca. zwei cm langes und drei cm dickes Aluminiumrohr ausschneiden und es an deine Lenkleiste anbringen. Füge einen Platzhalter von ca. 2,5 cm locker am Schaft der Lenkgabel ein und schleife den Schaft etwas in der Nähe der Lenkgabel, falls er zu eng ist. Bohre drei Löcher, wobei jedes Loch dieselbe Entfernung zur Mitte der Unterlegscheibe des Endstücks deines Schafts hat.
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Schneide die Lenkgabel und die Klammer des Notschalters. Schneide in einem Winkel von 39 Grad für deine Lenkgabel. Jetzt solltest du überprüfen, ob alle Maße für den Zusammenbau deiner Lenkeinheit korrekt sind und deinem Go-Kart die volle Lenkfreiheit bieten.
- Die Lenkgabel und der Schaft sollten in einem Winkel von 90 Grad zueinander ausgerichtet sein.
Diese fünf cm langen Leisten mit einem Durchmesser von einem Zentimeter halten deine Pedale bei Nicht-Betätigung und Betätigung in Position. Die Leiste am nächsten zur Mitte sollte maximal 1,25 cm nach dem kreuzweise ausgerichteten Teil befestigt sein, an welchem deine Lenkleiste angebracht ist. Die zweite Leiste sollte etwa 2,8 cm nach der ersten Leiste befestigt werden.
Du schweißt diese an die Vorderachse deines Go-Karts. Die Spindel sollte einen Freiraum von ca. 2,5 cm über der Vorderachse haben.
Verwende eine ca. ein cm lange Stange in einer Schraubzange, um sie mit einem Hammer passend zum Fußraum deines Beifahrersitzes zu biegen, falls zutreffend. Dies wird verhindern, dass deine Füße auf der Spurstange verweilen.
Diese Schraube wird als Angelpunkt für dein Bremsband dienen. Schweiße eine ein cm lange runde Stange an das Gestell ca. 3,8 cm hinter deiner Achse.
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Methode 5

Methode 5 von 6:

Baue den Motorträger, die Bremsstange und das Zubehör zusammen

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Istalliere deinen Motorträger. Stelle sicher, dass die Aussparungen deines Motorträgers deinem Motor ermöglichen, leicht nach vorne zu rutschen, und befestige den Motorträger anschließend. Hier sind absichtlich keine Maße angegeben, da die Größe deines Motorträgers sich je nach Motor unterscheiden wird.
- Der Motorträger sollte im letzten Schritt des Zusammenbaus deines Go-Karts angeschweißt werden.
- Dein Motorträger sollte den Motor des Rasenmähers in horizontaler Position halten können.
Schweiße ungefähr zehn cm entfernt von der Mitte des Bolzenlochs des Gaspedals in einem Winkel von 45 Grad diese Führungslasche an deinen Kart.
Nimm deine Bremsstange und führe sie durch die Lasche und biege sie, um sie an das Bremsband anzupassen. Nimm als nächstes die Lasche mit der eingeführten Bremsstange und schweiße sie an deinen Kart.
Biege diese runde Stange mit einem Durchmesser von ca. 0,6 cm so zurecht, dass sie mit der Vorrichtung deines Bremspedals zusammengeführt wird. Schneide die Länge deiner Bremsstange wie benötigt zurecht und schweiße Ösen an die Bremsstange mit einer am Bremspedal installierten Rückstellfeder.
Viele Sets für Go-Karts verschrauben die Sitze nicht direkt am Go-Kart. Wenn dies bei deinem Modell der Fall ist, verwende ein einfaches Gestell und schraube dies in die Sitzleiste. Dein Sitz sollte in einem Winkel von 37,5 Grad mit einer Neigung von 105 Grad für deine Rückenlehne geschnitten sein.
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Wähle deine Seitenschienen. Es gibt viele verschiedene Designs, die du wählen kannst, doch die gewöhnlichen Seitenschienen sind aus drei Teilen geformt und bilden eine rechteckige Schiene mit der Seite und dem hinteren Teil des Gestells.
- Seitennschienen sind ein optionaler Zusatz für deinen Go-Kart.
Jetzt da du mit der Karosserie deines Go-Karts fertig bist, kannst du den Motorträger an dein Gestell schweißen. Wenn du dies getan hast, kannst du Reifen, eine Sitzpolsterung und alle anderen Teile hinzufügen, die du für dein Fahrzeug benötigst.
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Methode 6

Methode 6 von 6:

Installiere den vertikalen Motor und das Getriebe

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Der Platz für deinen Motor ist nicht so wichtig wie der des Getriebes.^{[9]XForschungsquelle} Richte dein Getriebe mit der Hinterradachse aus, um es richtig zu installieren, und schraube es dann an.
Ein Ritzel ist ein Zahnrad innerhalb deines Getriebes, welches das Übersetzungsverhältnis deiner Übertragung kontrolliert. Dies ist einfach nur eine andere Beschreibung für ein Getriebe. Das richtige Zahnrad sollte hierbei 16 Zähnen haben.
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Verwende für das Kuppeln die manuelle Riemenkupplung des Rasenmähers. Ein Ende deiner Kupplung sollte am Motor installiert sein, wobei an der Seite ein Ritzel überstehen sollte, welches an deinem Getriebe befestigt ist. Wenn du keine Riemenkupplung hast, kannst du eine Zentrifugalkupplung in deinem lokalen Autoteilegeschäft kaufen und dieses stattdessen verwenden.^{[10]XForschungsquelle}
- Das Verhältnis zwischen deinem Motor und der Übertragung sollte bei eins zu eins liegen.
Jetzt kannst du abgelagertes Öl von deinem Kart entfernen, sei dabei jedoch vorsichtig. Gib den Materialien, an denen du arbeitest, immer genügend Zeit zum Abkühlen, wie beispielsweise dem Motor oder den Lötstellen, bevor du Reinigungsmittel verwendest.
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Tipps

Dieser einfache Go-Kart sollte für den normalen Benutzer ausreichen, jedoch kann es sein, dass ein normaler Benutzer Schwierigkeiten dabei hat, den vertikalen Wellenmotor so zu konvertieren, dass er die horizontale Welle antreibt.
Die meisten Go-Karts verwenden eine Zentrifugalkupplung und einen horizontalen Wellenmotor und keinen Rasenmäher-Motor. Die Verwendung eines geeigneten Motors wird die Installation vereinfachen.
Wenn du lieber einen gebrauchten horizontalen Wellenmotor verwenden möchtest, sieh dich auf deinen lokalen Kleinanzeigenmärkten nach industrieller Ausrüstung um, wie beispielsweise Hochdruckreiniger, Holzhäcksler, Schleifmaschinen und Generatoren. Diese verwenden für gewöhnlich horizontale Wellenmotoren.

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Warnungen

Schweiße nur mit der geeigneten Schutzausrüstung (welche einen Schweißhelm, Handschuhe und engmaschige Kleidung umfasst).
Warte, bis der Motor abgekühlt ist, bevor du den Tank und das Öl neu befüllst, um Explosionen und Feuer zu vermeiden.
Fahre nur auf deinem eigenen Grundstück oder an einem dafür vorgesehenen Ort mit deinem Go-Kart. Es kann sein, dass du unwissentlich gegen das Gesetzt verstößt, wenn du damit auf der Straße fährst.

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