Come determinare l'età degli pneumatici: leggere il codice DOT e sostituire quelli vecchi

È necessario conoscere l'età di un pneumatico per sapere se si sta guidando in totale sicurezza o meno, ma dove si reperisce questa informazione così importante? Scoprire quando è stato fabbricato uno pneumatico è semplicissimo, basta soltanto individuare il codice DOT ("Department of Transportation") stampato lungo la parete laterale del pneumatico stesso. All'interno del codice DOT, che è un codice alfanumerico composto da più caratteri, sono riportati anche la settimana e l'anno di produzione. Questo articolo spiega come decifrare il codice DOT per scoprire quali sono l'anno e la settimana di produzione di uno pneumatico e capire quando è il momento di sostituire le gomme nel caso siano troppo vecchie. Se vuoi metterti in viaggio con la consapevolezza che i tuoi pneumatici siano sicuri al 100%, prosegui nella lettura!

Cose che dovresti sapere

Individua il codice DOT riportato lungo la parete laterale degli pneumatici. Questo codice è indicato dalla sigla "DOT" seguita da una serie di 13 caratteri alfanumerici (numeri e lettere).
Leggi le ultime 4 cifre del codice DOT. Le prime due rappresentano la settimana di produzione, mentre le ultime due l'anno.
Sostituisci gli pneumatici quando arrivano a un'età di 6 anni, indipendentemente dallo stato di usura del battistrada.

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Parcheggia l'automobile un in punto sicuro e ben illuminato.

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Parcheggia all'aperto oppure procurati una torcia elettrica che ti aiuti a leggere chiaramente i dati riportati lungo il lato degli pneumatici. Se hai parcheggiato in strada, esamina gli pneumatici posti lungo il lato dove è presente il marciapiede, così non correrai il rischio di essere investito. È molto probabile che per individuare il codice DOT dei tuoi pneumatici dovrai inginocchiarti o accovacciarti, quindi individua un punto asciutto e pulito dove farlo.^{[1]XFonte di ricerca}
- Indossa anche dei guanti protettivi nel caso dovessi pulire il lato esterno degli pneumatici per rimuovere fango o sporcizia che ti impediscono di leggere il codice DOT.
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Individua il codice DOT dello pneumatico.

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Esamina il lato esterno di uno degli pneumatici dell'auto alla ricerca della sigla "DOT" seguita da un codice alfanumerico di 13 caratteri. La parete laterale di uno pneumatico separa la spalla e il battistrada dal cerchione. Se il codice che trovi sul lato esterno dello pneumatico è incompleto, controlla anche l'altro lato. Il codice DOT deve essere riportato per legge su uno dei due lati di ogni pneumatico. Tuttavia, su uno dei due lati è possibile che sia riportato solo una parte del codice DOT.
- La sigla DOT sta per "Department of Transportation" e il codice che indica fornisce informazioni riguardanti la data di produzione di uno pneumatico e la relativa misura.
- Il codice DOT a volte viene chiamato anche TIN ("Tire Identification Number").

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Leggi le ultime 4 cifre del codice DOT (pneumatici prodotti dal 2000 in poi).

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Esamina le 4 cifre finali del codice DOT di cui le ultime due sembrano indicare un anno precedente all'attuale. Le prima 2 cifre indicano la settimana dell'anno in cui sono stati prodotti gli pneumatici, mentre le ultime 2 indicano in quale anno sono stati fabbricati. Per esempio, il numero 2718 indica che lo pneumatico è stato fabbricato nella ventisettesima settimana del 2018.
- Queste 4 cifre che trovi alla fine del codice DOT vengono riportate sugli pneumatici prodotti a partire dal 2000.
- Leggi il codice DOT per intero per scoprire dove è stato costruito uno pneumatico, la velocità massima di utilizzo e molte altre informazioni.
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Esamina le ultime 3 cifre del codice DOT (pneumatici prodotti prima del 2000).

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Esamina le ultime 3 cifre del codice DOT se i tuoi pneumatici sono estremamente vecchi. Come nel caso precedente, i primi 2 numeri indicano la settimana dell'anno in cui lo pneumatico è stato prodotto, mentre l'ultima cifra indica l'anno di produzione. Tuttavia, in questo caso non viene specificata la decade del secolo, dato che si dà per scontato che le gomme si cambino entro i 10 anni di età.
- Per esempio, il codice 347 indica che lo pneumatico è stato prodotto la trentaquattresima settimana di un anno che termina con il numero 7, quindi 1997, 1987 o 1977.
- Negli anni '90 alcuni produttori di pneumatici riportavano un simbolo triangolare dopo il codice DOT per indicare che i loro prodotti erano stati fabbricati nella decade fra il 1990 e il 1999.
- Oggigiorno è davvero molto difficile imbattersi in pneumatici prodotti prima del 2000.

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Controlla se le gomme sono ancora in garanzia.

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Controlla la fattura, la ricevuta o lo scontrino alla ricerca della data in cui hai effettuato l'acquisto e le informazioni della garanzia. La maggior parte dei produttori di pneumatici offre una garanzia di 4-6 anni su ogni pneumatico, a partire dalla data di acquisto. Se i tuoi pneumatici sono in garanzia, presenta la fattura o la ricevuta di acquisto unitamente alla lettura del contachilometri alla data dell'acquisto e qualsiasi altra informazione utile sulla garanzia per richiedere un eventuale rimborso.^{[2]XFonte attendibileConsumer ReportsVai alla fonte}
- Se hai perso la fattura o la ricevuta di acquisto, controlla la data di produzione degli pneumatici riportata nel DOT, perché molto probabilmente sono ancora in garanzia se non sono trascorsi 5 anni. Contatta il produttore per avere maggiori informazioni sulla garanzia e scoprire come richiedere un eventuale rimborso avendo smarrito la fattura o lo scontrino di acquisto.^{[3]XFonte attendibileConsumer ReportsVai alla fonte}
- Per esempio, se hai acquistato degli pneumatici con un anno di età, dovrebbero essere coperti dalla garanzia per 6 anni. Se non hai la fattura o la ricevuta di acquisto, dovrebbero essere coperti dalla garanzia per altri 4 anni dato che è già passato un anno dalla loro fabbricazione.
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Cambia gli pneumatici se hanno raggiunto i 6 anni di età.

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In questo caso, sostituisci gli pneumatici dell'auto indipendentemente dallo stato di usura per ottenere la massima sicurezza di guida. Pianifica l'acquisto degli pneumatici nuovi con alcune settimane o mesi di anticipo rispetto alla scadenza dei 6 anni, in modo da avere tutto il tempo di montarli. Anche se gli pneumatici attuali hanno un battistrada ancora in buone condizioni, la gomma si sarà seccata e indurita, aumentando la probabilità di una rottura che potrebbe causare una foratura o addirittura lo scoppio dello pneumatico.^{[4]XFonte attendibileNational Highway Traffic Safety AdministrationVai alla fonte}
- Sostituisci le gomme al più presto se il battistrada si è usurato troppo o se sono presenti altri danni evidenti.
- Ricordati di controllare anche la gomma di scorta. Anche se non l'hai mai utilizzata, è bene sostituire anche lo pneumatico della ruota di scorta (o delle ruote di scorta) nel caso abbia 6-10 anni di età.

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Sostituisci gli pneumatici usurati anche se non hanno raggiunto i 6 anni di età.

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Provvedi alla sostituzione delle gomme se noti che sono usurate o se la gomma si sta seccando. Con il tempo, la gomma di cui sono costituiti gli pneumatici tende a seccarsi e quindi a sbriciolarsi. Se noti parti secche, pezzi di battistrada rotti, rovinati o mancanti oppure rotture lungo la spalla o la parete laterale degli pneumatici, sostituiscili immediatamente per evitare conseguenze molto gravi, per esempio il cedimento improvviso di una delle gomme.^{[5]XFonte di ricerca}
- Misura l'usura del battistrada degli pneumatici con cadenza mensile. Se la profondità delle scanalature del battistrada è inferiore a 1,6 mm, le gomme sono considerate non sicure per la normale circolazione e quindi vanno sostituite.
- Per eseguire questo test in modo semplice e rapido, inserisci nella scanalatura una moneta da 1 €: se le stelle presenti lungo il bordo esterno sono visibili, significa che il battistrada è troppo consumato e la gomma va sostituita. Spesso, nelle scanalature degli pneumatici sono presenti dei tasselli di gomma che fungono da indicatori di usura; quando questi ultimi risultano allo stesso livello del battistrada, significa che occorre cambiare le gomme.^{[6]XFonte di ricerca}
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Smaltisci le vecchie gomme quando acquisti quelle nuove.

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Nella maggior parte dei casi, sarà direttamente il gommista che si occuperà dello smaltimento dei vecchi pneumatici dopo aver installato quelli nuovi. Molto probabilmente dovrai pagare una piccola quota per lo smaltimento delle vecchie gomme. Le gomme usurate possono essere riciclate per creare materiali riutilizzabili, come asfalto o le pavimentazioni dei parchi giochi per bambini. In alcuni casi, vengono bruciate come combustibile negli inceneritori o in grandi impianti industriali.

Avvertenze

I vecchi pneumatici rappresentano un rischio per la sicurezza di chi guida. Oltre a non avere un'aderenza ottimale, possono rompersi e causare il distacco del battistrada (questo avviene quando la cintura in acciaio si separa dalla carcassa del pneumatico).