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Questo articolo si riferisce alle biciclette con il manubrio dritto.
Passaggi
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Controlla il cavo. Va cambiato se è sfilacciato o se è diventato secco. Quando vedi uno di questi segnali, significa che l’anima in metallo si è danneggiata. Ogni frizione che si genera sul cavo può bloccare i freni e mettere a rischio la tua sicurezza. Verifica se ci sono dei danni alla guaina esterna o se i cavi metallici hanno delle pieghe. Devi cambiare sia la guaina che l’anima in metallo, se la prima è rotta.
Compra il cavo giusto. È importante avere il cavo adatto alla tua bici. Verifica che il raccordo finale combaci con quello del cavo originale. Questi possono differire in base al tipo di manubrio (dritto o ricurvo).
Allenta il bullone. Individua il dado che fissa il cavo. Avrai bisogno di una chiave a brugola per questo lavoro; fai attenzione a non perdere il pezzo di gomma che scivola fuori dal cavo o dal terminale in metallo: dovrai rimetterlo al suo posto più tardi.- Svita il regolatore. Si trova vicino alla leva del freno sul manubrio, e sembra un piccolo barilotto cavo attraverso cui passa il filo. Usa le dita per questa operazione.
- Togli il cavo. Allinea le due scanalature nel punto in cui il cavo entra nella leva del freno. In questo modo il cavo dovrebbe uscire con molta facilità.
- Sostituisci la guaina esterna. Tieni i due cavi uno vicino all’altro per sapere la lunghezza giusta.
- Usa un tronchese per fare un taglio preciso. Verifica che ci sia un foro liscio per permettere all’anima in metallo di scorrere liberamente. Poi fissa il puntale in metallo.
- Fai scivolare il cavo all’interno del foro. Controlla che vi passi senza intoppi. Inserisci tutta l’anima di metallo nella guaina.
- Riattacca il raccordo finale. Aggancia il raccordo alla leva del freno facendo coincidere le due scanalature e senza dimenticarti di far passare il cavo nel regolatore a barilotto. All’altra estremità, infila il cavo nei sostegni appositi e spingi attraverso la guaina. Infila il pezzo di gomma (che avevi messo da parte in precedenza) dall’estremità più larga: questo impedisce allo sporco di entrare nel cavo. Infila il cavo sotto il dado.
- Chiudi il dado in modo provvisorio con una chiave a brugola. Ricollegalo al freno tirando la leva e inserendolo nel foro. Assicurati che tutto sia adeguatamente fissato e incastrato nella sua sede.
- Fissalo. Allenta il dado a brugola e facci passare il cavo attraverso. Alla fine, stringi il dado.
- Fai dei controlli.
- Tira diverse volte la leva con decisione per tirare il nuovo cavo. Modifica la tensione, se è necessario.
- Controlla che la guaina esterna sia ben posizionata all’interno del regolatore a barilotto.
- Verifica che, all’altra estremità, il cavo sia ben alloggiato.
- Tira la leva del freno diverse volte. Se lo senti un po’ molle, è necessario tendere ancora un po’ il cavo. Quando hai finito, controlla il serraggio dei dadi.
- Taglia il cavo in eccesso. Questo è il momento giusto per farlo.
- Lascia circa 7-8 cm di margine dal freno.
- Attacca il tappino terminale per evitare che l’anima in metallo si sfilacci. Schiaccialo con delle pinze o un tronchesino.
- Fissalo attorno al freno.
- Fai i controlli finali. Assicurati che i freni funzionino bene, prima di usare la bici.Pubblicità
Avvertenze
- Controlla i freni prima di fare un giro in bicicletta, non vorrai certo scoprire che non funzionano mentre sei in discesa!
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Cose che ti Serviranno
- Un set di chiavi a brugola (come minimo ti servirà quella da 5 mm)
- Un cavo nuovo
- Una guaina esterna per il cavo (di solito è molto difficile da tagliare senza lo strumento giusto)
- Un buon tronchesino per metallo
- Un puntale in metallo (puoi chiederne uno al negozio di biciclette dove compri il cavo)
- Un cappuccio finale (chiedilo sempre al negozio di bici)
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